C-AA-010-AA – BOM – Consultant Qualité & Manufacturing / Support FAL – 18XP

• Expleo – Technicien ordonnancement avion FAL A320 (Toulouse) – 2023 / Aujourd’hui

  BOM intervient en tant que technicien ordonnancement sur la FAL A320. Il assure la coordination des activités sur l’ensemble des postes, le suivi de l’avancement avion, la gestion des priorités et l’interface entre production, qualité et engineering dans un environnement très cadencé.

• JEFBAT – Dirigeant / Maîtrise d’œuvre (Toulouse) – 2021 / Aujourd’hui

  BOM est co-dirigeant d’une structure de maîtrise d’œuvre dans le secteur du bâtiment. Il pilote des opérations pour des clients de la promotion immobilière, assure la coordination des chantiers, le suivi des prestataires et la structuration progressive de l’activité. Cette expérience renforce ses compétences en gestion, coordination transverse et pilotage à distance.

• Expleo – Technical Leader sur projet qualité (Hambourg) – 2020

  BOM est intervenu comme référent qualité sur un projet à forte dimension internationale. Il a coordonné les sujets qualité en interface avec Hambourg, assuré le suivi des actions correctives et servi de point focal sous-traitant sur le périmètre concerné.

• Safran – Manufacturing Engineering, détachement Hambourg – 2019 / 2020

  BOM est intervenu en support manufacturing engineering sur des activités FAL en environnement dégradé. Il a contribué à la résolution de problématiques techniques et industrielles sur avion, en lien avec les équipes locales.

• Airbus – Manufacturing Engineering / Support Shopfloor A320 FAL (Toulouse) – 2018 / 2019

  BOM est intervenu en support technique shopfloor sur la FAL A320. Il a accompagné la production sur des sujets techniques et organisationnels, avec une forte interaction terrain et une compréhension fine des contraintes FAL.

• Derichebourg / ARTS / AAA – Support FAL & Refurbishing A350 / A320 (France & international) – 2014 / 2017

  BOM est intervenu sur des activités de support ligne, refurbishing et coordination technique sur plusieurs programmes Airbus (A320, A350), incluant des détachements en Allemagne et en Espagne. Il a assuré l’interface entre équipes multi-nationales et la sécurisation des travaux avion.

• STUDEC – Rédacteur technique A380 (Blagnac) – 2010 / 2012

  BOM est intervenu comme rédacteur technique sur la documentation AWM A380, avec un rôle de leader ATA 92. Il a contribué à la structuration et à la mise à jour de la documentation technique.

• Airbus – Monteur / Électricien avion A380 (Blagnac & Hambourg) – 2007 / 2010

  BOM est intervenu en production sur des activités de câblage et rework électrique sur le programme A380, incluant des détachements à Hambourg.

• Support production & FAL : accompagnement des équipes production, gestion des priorités avion, sécurisation de l’avancement et résolution de points bloquants en environnement cadencé.

• Manufacturing Engineering & coordination technique : support shopfloor, analyse de problématiques techniques, interface ME / qualité / production.

• Qualité & résolution de problèmes : traitement de non-conformités, coordination d’actions correctives, gestion de situations dégradées et ramp-up.

• Refurbishing & détachements internationaux : intervention sur programmes Airbus en contexte multi-sites et multi-culturel, coordination d’équipes internationales.

• Pilotage opérationnel & autonomie : prise de décision terrain, coordination transverse et gestion de périmètres complexes avec forte responsabilité individuelle.

• BEP Vente

• Formations internes aéronautiques (électrique avion, FAL, qualité, manufacturing)

• Cours du soir en anglais

BOM présente une posture très humaine, directe et honnête, avec une forte capacité à créer du lien et à s’adapter aux contextes complexes. Son parcours démontre une grande résilience, une autonomie marquée et une capacité à s’imposer par la compétence terrain plutôt que par le diplôme. Indépendant dans son fonctionnement, il est reconnu pour son efficacité opérationnelle et sa connaissance fine des environnements FAL. Il identifie néanmoins un besoin d’encadrement plus structuré sur les aspects administratifs et reporting dans certains contextes très normés.